Ей там, авто ентусиасти! Като доставчик на апарати за автоматична спирачна система, често ми се задава този въпрос: "Необходимо ли е калиперите за автоматично спиране на системата след подмяна?" Е, нека се потопим право в него.
Първо, нека разберем какво означава кървене на спирачните шублери. Когато говорим за кървящи спирачки, по същество премахваме въздуха от спирачните линии. Въздухът в спирачните линии може да бъде истинска болка в вас - знаете - какво, защото може да се компресира и това не е добра новина за вашата спирачна система. Спирачките работят, като използват хидравлично налягане, за да изтласкат спирачните накладки към роторите, а въздухът в системата може да направи това налягане в противоречие.
И така, обратно към основния въпрос. Краткият отговор е „да“, автоматичните спирачни системи обикновено трябва да бъдат обезмаслени след подмяната. Когато замените шублер, вие по същество отваряте спирачната система. И когато направите това, Air може да влезе.
Нека помислим как работи спирачната система. Главният цилиндър, който е като сърцето на спирачната система, изтласква спирачната течност през линиите към шублерите. Когато натиснете педала на спирачката, течността създава налягане в шублера, който след това притиска спирачните накладки към роторите, за да забави или спре автомобила. Ако има въздух в линиите, педалът може да се почувства гъвкав. Ще трябва да го натиснете по -надолу от нормалното, за да получите същия спирачен ефект и това е огромен риск за безопасността.
Спомням си един път, клиент дойде при мен, казвайки, че след като замених апарат на неговияToyota десен преден спирачен апарат 19 - B3195, спирачките му също не работеха. Педалът беше кашав и той се притесняваше от безопасността си. Когато проверихме, се оказа, че в линиите има въздух. Изклинахме спирачките и бум! Спирачките отново бяха нормални.
Сега процесът на кървене не е толкова сложен, но изисква малко търпение и правилните инструменти. Ще ви е необходим гаечен ключ, контейнер, за да хванете старата спирачна течност и, разбира се, прясна спирачна течност. Ето една стъпка - от - Ръководство за стъпка за това как да кървите спирачките след подмяна на шублера:
- Първо, уверете се, че превозното средство е на повърхност на нивото и спирачката за паркиране е ангажирана.
- Намерете клапана за обезвъздушаване на шублера. Обикновено това е малък винт - като нещо.
- Извадете капачката от клапана за обезвъздушаване и прикрепете ясна тръба към нея. Другият край на тръбата трябва да влезе в контейнера.
- Накарайте някой да седне на седалката на водача и да изпомпва педала на спирачката няколко пъти. След това ги накарайте да държат педала надолу.
- Докато педалът се задържа, отворете клапана на обезвъздушаването с гаечен ключ. Ще видите въздушни мехурчета и стара спирачна течност, които излизат от тръбата.
- Затворете клапана за обезвъздушаване, преди човекът в седалката на водача да освободи педала.
- Повторете стъпки 4 - 6, докато не излязат повече въздушни мехурчета и тече само прозрачна спирачна течност.
Важно е да се отбележи, че трябва да започнете с шублера, най -отдалечен от главния цилиндър и да работите по -близо. Това гарантира, че целият въздух е отстранен от системата.
Но какво ще стане, ако не кървите спирачките след подмяна на апартаменти? Е, както споменах по -рано, спирачките няма да работят толкова ефективно. Гъб педалът е само началото. С течение на времето непоследователното спиране може да причини неравномерно износване на спирачните накладки и ротори. Можете също така да изпитате по -дълги спирки на разстояния, което може да бъде наистина опасно, особено в спешна ситуация.
Друго нещо, което трябва да се има предвид, е типът превозно средство. Някои превозни средства с висока производителност, като тези, които използватГолеми спирачни комплекти за Lexus GX460, може да има по -сложни спирачни системи. Тези системи може да изискват по -прецизен процес на кървене. Спирачната течност при автомобили с висока производителност често също е различна, с по -висока точка на кипене, за да се справи с допълнителната топлина, генерирана по време на агресивно шофиране.
Сега знам, че някои от вас може да си помислят: "Не мога ли просто да разчитам на предварително изпълнената течност на новия халипер?" Е, не е толкова просто. Дори ако шублерът е предварително запълнен, връзката между шублера и спирачните линии по време на монтажа може да въведе въздух. И както казах преди, въздухът в линиите е не.
Когато купувате нов апарат, като нашияPerformance Auto спирачен апарат 18 - B4726, Можете да сте уверени, че това е продукт с високо качество. Но все пак трябва да предприемете необходимите стъпки, за да гарантирате, че той работи правилно във вашия автомобил. И кървенето на спирачките след подмяната е една от тези ключови стъпки.
В заключение, кървенето на шублерите за автоматично спирачна система след подмяната е задължително. Това е прост процес, който може да ви спести много главоболие и по -важното е да ви пази на пътя. Ако не ви е удобно да го правите сами, не се колебайте да заведете автомобила си на професионален механик.
Ако сте на пазара за нови спирачни апарати, имаме широк спектър от опции, които да отговарят на различни превозни средства и нужди. Независимо дали търсите заместител на ежедневния си шофьор или с високо представяне на вашия спортен автомобил, ние ви покриваме. Чувствайте се свободни да се свържете с нас, за да обсъдим вашите изисквания и да започнете процеса на обществени поръчки. Тук сме, за да ви помогнем да получите най -добрата спирачна система за вашето превозно средство.
ЛИТЕРАТУРА
- Основи на спирачните системи: Ръководства за автомобилни ремонти
- Ръководство за спирачна течност и кървене: Популярно списание за механика
